autoExpert


autoExpert » СТАТЬИ » Автокомпоненты » Корея – страна трех цветов

Корея – страна трех цветов

Корея, как производящая страна, хотя и предлагает самую дешевую цену на свои запчасти, но относительная неотлаженность поставок и недостаточное количество системных оптовых операторов, конкурирующих между собой, приводит к большим брешам в предложении на поставку комплектующих и их дороговизне. Прояснить картину autoExpert попросил настоящего специалиста в сфере поставок корейских запчастей Дмитрия Кавунника, владельца компании KIAPARTS.

Учитывая присутствие автосборочных предприятий в Украине, производящих корейские автомобили хорошего качества за разумные деньги, автомобильный рынок все больше склоняется в их пользу. Украинцы с успехом освоили поставки со всех основных рынков оригинальных запчастей: ОАЭ, Европы, США. Благодаря огромному выбору предложений поставщиков наценка на запчасти уменьшилась, а заказ может быть даже разовым и единичным. Система поставок отлично налажена и отработана годами, а заказчики сформировали огромную клиентскую сеть, поэтому сроки поставки чаще всего не превышают двух недель. Корея остается единственным рынком «оригинала», который освоен крайне мало (если не учитывать китайский рынок как оригинальный для «китайцев»).

Корея – страна трех цветов- Дмитрий, почему, на Ваш взгляд, сложилась такая ситуация с запчастями корейского производства на отечественном рынке?
- Вопрос очень обширный и имеет много аспектов. Я начал заниматься запчастями в Москве в 2003 г. По возвращении в Украину обнаружил абсолютный вакуум на рынке запчастей Kia&Hyundai. Так как вектор насыщения внутреннего отечественного авторынка постепенно менялся с европейского на азиатский, а предложение рынка aftermarket не успевало, для меня было однозначным, что необходимо заниматься именно этим направлением в запчастях. Плюс к этому, мы отстаем от развитых стран в системности ведения бизнеса. В той же Корее практикуется полное распределение труда. Вся страна – это сплошные заводы и заводики. Везде производственные мощности изготавливают отдельно взятые элементы. Будучи в Корее, я узнал, что жена моего гида владеет цехом по изготовлению чехлов на мобильные телефоны. Мой чехол порвался, и я попросил продать мне новый. На что получил отказ, так как целый цех занимался только склейкой отдельных частей чехла, а далее другой цех прострочкой, следующий упаковкой и. т.д. Та же ситуация с Kia&Hyundai – вся Корея усеяна производственными предприятиями, изготавливающими отдельно взятые элементы. Это делает предприятия специализированными, узконаправленными, повышается качество и ответственность за продукцию, растет скорость изготовления, люди становятся настоящими профессионалами своего дела.

Корея – страна трех цветов

Производственные мощности в Корее могут располагаться посреди жилых кварталов.

В продажах запчастей ситуация особенная. В любом торговом доме Кореи можно купить продукцию любого производителя минуя завод или внутрикорейского дилера. И иногда даже с более выгодными условиями, чем можно получить на заводе-изготовителе.

В Украине же все совершенно по-другому. Самым обширным складом по умолчанию всегда обладали дилеры Kia&Hyundai. Их закупочная цена на заводе должна быть дешевле, чем у не дилерских складов. Но руководствуясь гарантийной политикой, розничная цена их запчастей заведомо дороже, чем у их конкурентов. Мы создали альтернативу складу запчастей у дилеров, и даже в чем-то превосходим их. При этом цена запчастей на нашем складе в Украине часто равна цене под заказ из Кореи.

За долгое время так и не появилось системности в поставках корейских запчастей на рынок Украины. С одной стороны – это вопросы работы нашего законодательства, таможенной службы. Наверное, не секрет, что раньше чуть ли не весь товар пересекал границу «в черную», и официально ввезенная продукция была существенно дороже. Теперь ситуация поменялась. И мы, ввозя товар исключительно официально, можем предложить цены, не отличающиеся от цен у «чернушников». С другой стороны, есть нюансы и с корейской стороны: из 100% заказанного товара отгружается часто лишь 70-80%. Контейнерная поставка сама по себе занимает около 30-35 дней. К этому добавляется время на сбор и закупку товара в контейнер, время на таможенное оформление. Есть, конечно, варианты и самолетной поставки, но пока ни у кого нет таких регулярных и огромных заказов, чтобы обеспечить бесперебойность и минимальные сроки. Поэтому приходится формировать наличие на складе с прогнозируемым запасом на несколько месяцев.

- Заказывая запчасть в Европе, можешь быть уверен, что получишь подтверждение заказа на 90-95%. В случаях отказа по какой-то позиции сообщают на следующий день и сразу же информируют, когда деталь будет поставлена или даже изготовлена. В ОАЭ и сроки и цена могут изменяться. Насколько четко отработана сама работа, ценообразование и обратная связь с поставщиком в Корее?
- Цены на запчасти – фиксированные, хотя иногда цена на оригинал меняются в самой Корее системно, то есть на определённый процент, но это происходит один-два раза в год. Если запчасти нет в наличии, к сожалению, понять, когда она появится, невозможно. Но сама работа отлажена очень четко. Связь происходит в реальном времени, учитывая разницу часовых поясов. Все видно в онлайне. Позиции заказываются, согласовываются наличие и отказы, и начинается отгрузка. Отгрузка продолжается около месяца, и сама поставка занимает тоже месяц. Плюс время на таможню. Но есть нюансы в отношении к работе у корейцев, которые мне хотелось бы упомянуть. Чем отличается кореец от украинца? Украинец работает, пока над ним стоишь.

Корея – страна трех цветов

Пример рекламы, говорящей об отношении корейцев к производственному процессу: "Мы лелеем тормозную колодку как ребенка".

Кореец работает, пока не сделает нужную работу. Допустим, если в коллективе человеку нужно уходить, а все остаются работать – кореец извинится, что он вынужден покинуть работу. Это черта их менталитета заразительна. Так, прилетев в Дубай на переговоры с корейцами, которые собрали там своих партнёров из многих стран, я жил неделю в ста метрах от Персидского залива, но так ни разу и не искупался, просто надо было много успеть сделать.

Корея – страна трех цветов

Визуально автосервисы Hyundai & KIA в Корее практически не отличаются от отечественных.

- Почему Ваша компания называется KIAPARTS, если Вы занимаетесь также и запчастями на Hyundai? И почему исключительно эти марки, если существует проблема с запчастями на корейские автомобили в общем?
- Название Koreaparts нам не совсем подходило, так как SsangYong мы не занимаемся, а Daewoo&Chevrolet просто перенасыщено дешевой китайской группой товара и тоже не входило в сферу наших интересов. Kia – это совместный концерн с Hyundai, и многие запчасти совершенно идентичны. Hyundaiparts - не звучит. Поэтому наше название - KIAPARTS - подразумевает обе марки. Это и определило выбор.

Я считаю, что нужно быть специалистом в той области, в которой ты ведешь бизнес. Специалистом во всем быть не получится. Допустим, на самые свежие автомобили очень ограниченное предложение автозапчастей в наличии, а спрос – стойкий. Мы постоянно мониторим рынок и имеем на складе все новинки. Учитывая частые фейслифтинги у автомобилей Kia&Hyundai и высокую аварийность на дорогах, очень востребованы кузовные запчасти. Под заказ самолётом из-за хрупкости и доплате за габарит с кузовщиной практически никому особо не хочется связывается.

Корея – страна трех цветов

Территория заводов-производителей раскидывается на многие километры. На фото завод Mobis.

В сфере комплектующих Kia&Hyundai мы – специалисты. Я лично знаю на память всю маркировку оригинальных запчастей производителя. Все ведь знают, что и в номере кузова, и в номере детали зашифрован определенный смысл. Уверен, что я один из немногих знаю, какой именно. Даже конкуренты вряд ли обладают такой информацией. Я знаю это просто потому, что мне хочется разобраться, и я не равнодушен к тому, чем занимаюсь. Прежде чем заняться запчастями, я закончил Кременчугский национальный университет по специальности инженер-технолог машиностроения. Так что я даже технологию производства запчастей знаю не понаслышке. Точно также, для того чтобы организовать поставки запчастей из Кореи, я неоднократно летал туда. Хотя существует альтернатива – найти поставщиков по Интернету или обращаться к существующим поставщикам в Украине, но это не приемлемо, если ты хочешь организовать большой самостоятельный склад запчастей.

Корея – страна трех цветов

Процесс производства на заводе Mobis.

Корея – страна трех цветов[/center]
Склад продукции Mobis.

- Планируете ли Вы расширяться, формировать дилерскую сеть по Украине?
- Мы давно вышли за пределы Кременчуга и работаем на всю страну. Удачное расположение нашего города в центре Украины позволяет нашим клиентам из любого региона получать свою продукцию на следующий день. Пока задачи формировать какую-то сеть мы не ставим, наша задача развивать наш склад, а не рассеивать его. У нас сейчас сформирован «кулак», и этим мы сильны. Конечно, расширение возможно, но не сейчас. К тому же, нам важна наша репутация, а отдать кому-то представительство или дилерство – это значит довериться другим людям. Мы заработали свое имя в своем сегменте, даже был случай, когда нашим именем прикрывались мошенники в Одессе. Какие-то ребята занимались запчастями под нашим именем, пользуясь нашей репутацией, рекламу печатали. Я о них узнал одним из последних. Было неприятно, хотя говорят, что подделка – это показатель популярности.
Собственными усилиями, конечно, не получится обеспечить системность работы всего бизнеса автозапчастей в целой стране. Но мы стараемся задавать стандарты, которые подхватывают остальные. Так KIAPARTS были одними из первых, кто предложил потребителю экспресс-поставку в кратчайшие сроки запчастей с других складов на территории Украины.

Чтобы понять для чего это – нужно понять специфику работы менеджера по закупке запчастей. Бывает, запчасти не оказывается в наличии даже на дилерских складах. Специалист по автозапчастям чаще всего работает по формуле заказа в очередности: оптовый многопрофильный склад, официальный дилер или компания специализирующаяся в данной группе товара и последний вариант под заказ из-за границы. Возьмем как пример, - клиенту нужен капот на автомобиль Hyundai Genesis. На мультибрендовых складах капота не будет – машина свежая и в лицензию еще не поступила. Допустим, что в данный момент такой позиции не оказывается на складе у дилера. В специализированной компании, которая обычно решает самые типичные вопросы по этой тематике и находится, как правило недалеко также не будет такой громоздкой и дорогостоящей запчасти. Вариант под заказ с Кореей совсем не вариант. Что остается делать менеджеру, когда спрос есть, а времени нет? К тому же продать запчасть в таком случае долг, потому что клиент уйдет туда, где купит все в одном месте. При этом цена должна остаться среднерыночной, с учетом заработка сервиса. А времени на поиски, чтобы штудировать интернет и выискивать поставщиков предлагающих конкурентные цены и хорошее наличие часто не хватает. Для этого мы объединили в своей интернет-базе максимальное количество складов предлагающих корейскую группу товара. Так же одними из первых мы внедрили систему on-line работы с заказами клиентов.

- Насколько сильна конкуренция в корейской группе запчастей?
- Конкуренция всегда заставляет развиваться, и это полезно конечному потребителю. Конкуренция есть, но хотелось бы, чтобы продавцы были откровенны с покупателем, не лукавили. Я не могу сказать, что мы лучше, а кто-то хуже. Есть компании, с которыми мы пересекаемся в некоторых товарных группах, но в общем мы все на рынке – как спектр цветов в радуге. KIAPARTS никто не клонировал, и мы никому не подражаем. У нас есть своя ниша, и мы стараемся следить за рынком и хорошо работать.

Многие торгующие компании предлагают товар под заказ. Как я уже говорил, с корейскими запчастями это ужасно долго, к тому же, под заказ работают в основном те, у кого нет своего наличия. На рынке есть товарные группы, одна из них, например, кузовщина, в которых под заказ комплектующие все равно будут дороже, чем у KIAPARTS. На нашем складе в Украине в большинстве случаев запчасти дешевле, чем заказывать и ждать из ОАЭ.

Корея – страна трех цветов
Корея – страна трех цветов

Склад компании KIAPARTS

Если говорить об известных оптовых складах, то у мультибрендовых складов все равно нет комплексного подхода, там предлагаются лишь расходники. То есть, покупая амортизатор на «корейца», как минимум пыльник-отбойник или опоры вы не приобретете в том же месте. Мы ставили задачу – создать максимально полное предложение по корейским автомобилям. На нашем складе есть очень много дорогих запчастей, которые мало кто решается завезти в наличие. Это, например, топливная группа запчастей: форсунки, насосы ТНВД или гидроусилители руля, турбины. И это не вычурность или наши просчеты – это выверенная аналитика, которой мы занимаемся постоянно.

- В каких регионах наибольший спрос на корейские запчасти?
- Очень активно работают и центральный регион, и восточный. Средоточием южного региона является Одесса. Хотя методы работы одесских импортеров очень устарели – у них как-то по старинке практикуется продавать запчасти на рынке. Все отходят от этой практики, а одесситы очень неплохо торгуют на своих автобазарах. Там все-таки концентрация торговых путей, порт, рядом Молдавия, да и крымчанам наверняка удобно. И чтобы не менялось – люди привыкают покупать в определенном месте.

Корея – страна трех цветов

Цвета автомобилей в Корее может передать даже черно-белая фотография.

- Расскажите о менталитете корейцев. Все-таки для нас это весьма экзотическая восточная страна.
- Для начала скажу, что между Киевом и Сеулом нет прямого авиасообщения. Приходится лететь через Москву или Дубай. Выглядит так, вроде Украина для Кореи – страна третьего мира.

Корея – страна трех цветов

Купание корейцев выглядит как огромный детский «лягушатник»

Наверняка все интересуются, зачем корейцы едят собак. Развею этот миф. Это архаизм, который у коренных корейцев считается весьма позорным явлением. Ничего подобного в современной Корее нет. Это еще раз показывает, как мало у нас достоверной информации и как много «правдоподобных» слухов.

Думаю, будет очень интересным узнать, что частные автомобили в Корее имеют всего три цвета: черный, белый и вариации серого. Еще есть оранжевый цвет такси, особые цвета у спецавтомобилей и автобусов. Если вы случайно заметили автомобиль другого цвета, можете быть уверены, что за рулем скорее всего не кореец. Так заведено, а делать иначе считается китчем.

Просто уникальным явлением является неумение корейцев плавать. На пляжах просто в глазах рябит от надувных кругов. Буйки, которые ограничивают купальную зону, расположены на уровне чуть выше груди. Везде курсируют спасатели на скутерах, но и они зачастую «не пловцы». Так что, увидев человека плывущего за буйками, можно быть уверенным, что это «свой». К слову сказать, купаться принято в майках и шортах.

Поражают производственные мощности, расположенные по всей территории страны. В производстве занято большинство населения. Именно поэтому их экономика так высоко развита. Повсюду можно увидеть знакомые нам названия – например Hyundai, Samsung. Но это не реклама, хотя под этими названиями есть что угодно - детские игрушки, современная электроника, автомобили, поезда, даже мосты и здания, торговые центры. В Корее это называется «чеболь» - это огромные корпорации, инвестирующие в технологии и поглощающие другие производственные предприятия.

- И напоследок, каким бы Вы хотели видеть уровень сервиса в Украине?
- Не секрет, что эталоном сервиса всегда являлись США. Производители ухаживают за своими клиентами, как за любимой девушкой. Там уровень сервиса дошел до таких высот, что когда наступает время прохождения ТО на Hyundai Equus, например, – предварительно перезванивают хозяину и спрашивают, когда ему удобно поставить машину на обслуживание, чтобы пригнать ему на время проведения регламентных работ точно такую же, вплоть до цвета и комплектации. Очень хотелось бы увидеть нечто подобное на просторах нашей «неньки».
Максим Белановский

Источник: журнал autoExpert №1`2013. При перепечатке ссылка на источник обязательна.

KIAPARTS - официальный поставщик оригинальных комплектующих Kia&Hyundai
Корея – страна трех цветовУкраина, Полтавская обл.,
г. Кременчуг, ул. Киевская, 20
(067) 531-25-25
(0536) 78-25-22
kiaparts.com.ua


Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
 (голосов: 0)


Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии в данной новости.

Архив

Ноябрь 2017 (16)
Октябрь 2017 (26)
Сентябрь 2017 (26)
Август 2017 (44)
Июль 2017 (29)
Июнь 2017 (26)


Для размещения рекламы обращайтесь в рекламный
отдел по телефону:

+38 (067) 537-82-42